ਫਾਇਰਪਰੂਫ ਟਰੱਫ ਕੇਬਲ ਟਰੇ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਫਾਇਰਪਰੂਫਕੁੰਡਕੇਬਲ ਟ੍ਰੇ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਅੱਗਸਬੂਤਕੁੰਡਕੇਬਲਟਰੇਬੁਲਾਇਆਕੇਬਲ ਟੋਏ, ਖਾਸ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ, ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾਸਬੂਤਕੇਬਲ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉਲਝਣ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਿਆਏਗੀ.ਇਸ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਫਾਇਰ-ਪਰੂਫ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈਕੇਬਲ ਟਰੇs ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਤੇ ਫਲੋਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਕਿਸਮ ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

2. ਫਾਇਰਪਰੂਫਕੇਬਲ ਟਰੇਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ

ਅੱਗ-ਸਬੂਤ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀਰੋਕਥਾਮਫਾਇਰ-ਪਰੂਫ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈਕੇਬਲ ਚੈਨਲਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.ਸਮੱਗਰੀ ਵੰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ, ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਫਾਇਰ-ਪਰੂ ਹਨ।f ਕੇਬਲ ਪੁਲ.FRP ਫਾਇਰ-ਪਰੂਫ ਚੈਨਲ ਕੇਬਲ ਟਰੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦਾ ਸਿਰਫ 1/4 ਹੈ;ਚੰਗਾ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਰਸਾਇਣਕ ਪੌਦਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ.

3. ਫਾਇਰਪਰੂਫ ਕੇਬਲ ਟਰੇsਸਤਹ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਚੋਣ

ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਾਇਰ-ਪਰੂਫ ਕੇਬਲ ਟਰੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਲੇਅਰ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਟੈਕਸਟ ਵਰਣਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਬਕ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਆਮ ਠੇਕਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਫਾਇਰ-ਪਰੂਫ ਦੀ ਸਤਹ ਖੋਰ ਦਾ ਇਲਾਜਕੇਬਲ ਟੋਏਲੂਣ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦਕੇਬਲ ਟਰੇਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ.